ASV ceļi 2021. gadā ir visbīstamākie pēdējo desmit gadu laikā

Covid-19 pandēmija ir palielinājusi mūsu atkarību no automašīnām. Tā kā pandēmijas laikā nebija pieejami alternatīvi pārvietošanās līdzekļi, lielākajai daļai cilvēku bija jāizmanto personīgās automašīnas, lai nokļūtu no vienas vietas uz otru.





Pat pirms pandēmijas amerikāņu kultūra sabiedrisko transportu pilnībā nepieņēma kā ideālu pārvietošanās līdzekli, jo tas bija pretrunā ar amerikāņu individuālisma ideāliem. Automašīnas vienmēr ir bijušas populārākais pārvietošanās veids Amerikas plašajā ainavā, un līdz ar COVID-19 pandēmijas iestāšanos automašīnu īpatsvars uz ceļiem ir pieaudzis vēl lielākā mērā, sākot no parastajiem Mitsubishi Outlander. Kia Stinger uz BMW 5. sēriju..



Tomēr, kā saka vecās skolas teiciens, katrai darbībai ir pretēja reakcija. Šajā gadījumā pieaugošais automašīnu skaits uz ceļiem ir izraisījis lielāku nāves gadījumu skaitu uz ceļiem 2021. gada pirmajā ceturksnī. Tā kā cilvēki ir bijuši ieslēgti māju važās ar ierobežotām iespējām braukt, lielākā daļa amerikāņu autovadītāju šķiet, ka ir aizmirsuši savus ierastos braukšanas paradumus .

Kad vadītājiem pēc ilgāka pārtraukuma izdodas izvest savas automašīnas pastaigāties, viņi jūt vēlmi spēcīgāk spiest akseleratoru, un līdz ar to pieaug arī letālo avāriju skaits. Šajā rakstā mēs esam apkopojuši dažus nesenos federālās aģentūras NHTSA atklājumus par pieaug nāves gadījumu skaits uz Amerikas ceļiem . Izlasot dažus šokējošus faktus, nākamajā reizē, kad braucat ar savu automašīnu, jūs varat pārbaudīt ātruma ierobežojumu.



ASV ceļi 2021. gadā.jpg

Kādu statistiku NHTSA publicēja?

Jaunākajā Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) ziņojumā teikts, ka bojāgājušo skaits uz 100 miljoniem nobraukto jūdžu 2021. gada pirmajos 3 mēnešos bija 1,26 .

Salīdzinoši 2020. gadā šis rādītājs bija 1,12. Šī statistika liecina par to, ka Amerikas ceļi ir kļuvuši nāvējošāki. Saskaņā ar NHTSA datiem pašā 2021. gada pirmajā ceturksnī kopumā notikuši 8730 upuri. Tajā pašā laika posmā 2020. gadā notika a kopā 79,00 upuru . Tas ir gandrīz 10,5% pieaugums gada laikā.



2020. gada beigās NHTSA prognozēja, ka no 2019. līdz 2020. gadam autoavārijās bojāgājušo cilvēku skaits samazināsies par 2 procentiem. Tas patiesībā izrādījās taisnība, jo lielākajai daļai cilvēku bija tikai daži braucieni turp un atpakaļ. mājas pandēmijas laikā.

Tomēr, kad NHTSA ņēma vērā arī transportlīdzekļa nobraukto jūdžu skaitu (VMT), nāves gadījumu skaits palielinājās.

Nāves gadījumu skaits uz 100 miljoniem jūdžu tika lēsts 1,06 2019. gadā un 1,25 2020. gadā visā gadā. NHTSA atkārtoti veica tos pašus aprēķinus 2021. gada pirmajam ceturksnim un konstatēja, ka nāves gadījumu skaits uz 100 miljoniem jūdžu ir 1,26, kā mēs apspriedām iepriekš. NHTSA atklāja, ka šīs likmes bija augstākie mirstības rādītāji pirmajā ceturksnī kopš 2009. gada .

Kādus pasākumus NHTSA veic, lai risinātu šo problēmu?

NHTSA galvenais mērķis ir saglabāt visas Amerikas ielas drošas un veselas. Tāpēc NHTSA tā vietā, lai atklātu, cik bīstami mūsdienās ir Amerikas ceļi, publicēja jaunu informatīvo izdevumu. Ziņojums par pretpasākumiem, kas darbojas . Šajā ziņojumā NHTSA atklāja arī jaunos mirstības rādītājus. Šis ziņojums informēja autovadītājus par to, kā viņi var izvairīties no iekļūšanas letālos negadījumos.

Ziņojumā bija iekļauti parastie piesardzības pasākumi, piemēram, izvairīšanās no izklaidīgas un miegainas braukšanas, vietas piešķiršana velosipēdistiem un motociklistiem, lai viņi justos droši, piesprādzētas drošības jostas, izvairīšanās no aizmugures aizmugurē un citi. Šīs lietas var šķist garlaicīgas pieredzējušākajiem automašīnu vadītājiem. Taču federālajai aģentūrai ir jāatrod veids, kā informēt autovadītājus, kā to izdarīt brauciet drošākā veidā , un tas šķiet labākais risinājums.

NHTSA administratora pienākumu izpildītājs Stīvens Klifs paziņojumā pauda bažas par pieaugošo ceļu satiksmes negadījumu skaitu. Viņš risināja traģisko cilvēku bojāeju ceļu satiksmes negadījumos, pieņemot pārveidojošu un uz sadarbību vērstu pieeju drošībai. Viņš arī sacīja, ka ikviens, kas projektē, ekspluatē, būvē un izmanto ceļu sistēmu, ir vienlīdz atbildīgs par drošības nodrošināšanu uz ceļiem.

NHTSA arī atzina, ka tā aktīvi sadarbojas ar vairākiem drošības partneriem, lai risinātu katra amerikāņa riskantos braukšanas paradumus pēcpandēmijas laikmetā. Lai gan NHTSA publicētie nāves gadījumu rādītāji ir tikai agrīni aprēķini, mēs varam iegūt skaidru priekšstatu par precīziem skaitļiem, kad pagājis gads. Tomēr šie agrīnie mirstības rādītāji izskatās ļoti satraucoši. Tas kalpo kā modināšanas zvans ikvienam Amerikāņi, lai uzlabotu savu braukšanas paradumu .

Ieteicams