Likumdevēji: vietējiem ceļiem, tiltiem pāri Ņujorkas štatam ir nepieciešams vairāk finansējuma

Vietējo un apgabalu autoceļu amatpersonu koalīcija kopā ar štata likumdevējiem aicina piešķirt lielāku finansējumu vietējiem ceļiem.

Štata senators Toms O'Mara (R,C,I-Big Flats), asamblejas loceklis Fils Palmesano (R,C,I-Corning) un štata senatoru un Asamblejas locekļu grupa paziņoja par aicinājumu palielināt valsts atbalstu vietējiem ceļiem. , tilti un caurtekas.

Simtiem vietējo lielceļu uzraugu un šoseju departamenta darbinieku, kas pārstāv gandrīz visus Ņujorkas štata reģionus, šonedēļ ir bijuši Olbanijā, lai rīkotu ikgadējo interešu aizstāvības kampaņu Vietējiem ceļiem. Kā daļu no šiem centieniem kopš 2013. gada O’Mara, Palmesano un daudzi viņu kolēģi no likumdošanas ir pievienojušies vietējo ceļu pārstāvjiem, lai veicinātu stingrāku valsts apņemšanos vietējā transporta infrastruktūrā. Grupa atzīmē, ka kopumā kopš tā laika, galvenokārt izmantojot vairākus ārkārtējus ziemas atjaunošanas piešķīrumus, kas sadalīti, izmantojot valsts konsolidētās vietējās ielu un šoseju uzlabošanas programmas (CHIPS) finansējuma formulu, un kopā ar programmām PAVE-NY un BRIDGE-NY, kas izveidotas 2016. gadā, nozīmīgs palielināts valsts atbalsts ir sniegts Ņujorkas apgabaliem, pilsētām un ciemiem.

kāpēc azartspēles ir grēks

Tomēr, tā kā Cuomo savā nesenajā 2020.–2021. gada ierosinātajā izpildbudžetā norāda, ka Ņujorkas štats virzās uz priekšu ar valsts agresīvāko infrastruktūras programmu 275 miljardu dolāru apmērā, koalīcija Local Roads Matter atkārtoti aicina štatu stiprināt savu apņemšanos nodrošināt vietējo transportu. palielinot CHIPS bāzes atbalstu pirmo reizi septiņu gadu laikā.

Citu pētījumu starpā viņi norāda uz valsts kontroliera Tomasa DiNapoli 2017. gada oktobra ziņojumu, kurā aplēsts, ka vietējiem tiltiem vien ir nepieciešami vismaz 27,4 miljardu dolāru remontdarbi. Iepriekšējā kontroliera ziņojumā tika minēts, ka 32% Ņujorkas vietējo tiltu ir nepilnīgi un 40% vietējo ceļu ir godīgi vai slikti un kļūst arvien sliktāki. Pagājušā gada septembrī jaunajā Vašingtonā bāzētās valsts transporta pētniecības bezpeļņas organizācijas TRIP ziņojumā tika atklāts, ka 10 procenti tiltu pāri štatam ir sliktā/strukturāli nepilnīgā stāvoklī — 12.^thaugstākais rādītājs Amerikā.

Saskaņā ar TRIP datiem gandrīz 12 miljoni transportlīdzekļu katru dienu šķērso sliktu/strukturāli nepilnīgu tiltu Ņujorkas štatā.

2. marta vēstulē Cuomo un likumdošanas vadītājiem O'Mara, Palmesano un viņu Senāta un Asamblejas kolēģi rakstīja: Mēs uzskatām, ka Ņujorkas štata ieguldījumiem vietējā transporta infrastruktūrā ir jābūt valsts agresīvākās infrastruktūras programmas pamatā. programma, lai sasniegtu paredzētos mērķus… Mēs vēlreiz uzsveram, ka Ņujorkas štata tiešās investīcijas vietējos ceļos un tiltos, izmantojot Konsolidēto vietējo ielu un automaģistrāļu uzlabošanas programmu (CHIPS), joprojām ir būtiskas iepriekš izceltās misijas nodrošināšanai. Tas ir pelnījis prioritāti, piešķirot izpilddirektora piedāvāto valsts investīciju rekordlīmeni 2020.–2021. finanšu gadam. CHIPS ir galvenā atšķirība vietējām kopienām, ekonomikām, valdībām, autovadītājiem un nodokļu maksātājiem visā Empire State, tostarp Ņujorkā un apkārtējos metro rajonos, un mums vairs nevajadzētu ignorēt šo faktu. Šajā sesijā, iespējams, vairāk nekā jebkad agrāk, mēs uzskatām, ka pastāv iespēja nostiprināt pagātnes panākumus un, pats galvenais, atdzīvināt mūsu ieguldījumus, lai risinātu milzīgās, joprojām neapmierinātās vajadzības un problēmas, ar kurām saskaras vietējo ceļu, tiltu un caurteku efektīva apkope un uzlabošana. katrā Ņujorkas štata reģionā.

kā es varu norunāt tikšanos ar sociālās apdrošināšanas biroju?

Šogad grupa aicina palielināt valsts bāzes atbalstu CHIPS par 150 miljoniem ASV dolāru līdz 588 miljoniem ASV dolāru, norādot, ka CHIPS bāzes līmenis kopš 2013. gada ir palicis nemainīgs - 438 miljoni ASV dolāru. Grupa arī cenšas atjaunot 65 miljonus ASV dolāru Extreme. Ziemas atjaunošanas piešķīrums, ko Cuomo likvidē kā daļu no sava 2020.–2021. gada valsts budžeta, un aicina gubernatoru un likumdošanas vadītājus:

• Sasniegt agrāko praksi, veidojot savstarpējos piecu gadu kapitāla plānus starp Metropolitēna transporta pārvaldi (MTA) un Transporta departamentu (DOT), nosakot paritāti kā prioritāti, kas sniedz labumu gan štata augstākajā, gan zemākajā daļā;
• Panākt augstāko un zemāko štatu paritāti procentuālajos finansējuma palielinājumos, kas ierosināti piecu gadu MTA kapitāla plānam un divu gadu DOT kapitāla plānam;
• PAVE-NY vietējā finansējuma dubultošana no USD 100 miljoniem līdz USD 200 miljoniem gadā; un
• Divkāršojot BRIDGE-NY vietējo finansējumu no USD 100 miljoniem līdz USD 200 miljoniem gadā, piešķirot papildu finansējumu caurtekām.

2013. gada pētījumā štata pilsētu automaģistrāļu uzraugu asociācija (NYSAOTSOH) aprēķināja, ka Ņujorkai būs jāiegulda papildu USD 1,3 miljardi gadā vietējos ceļos un tiltos, lai novērstu to trūkumu.

Tods Gads, Ņujorkas štata apgabala autoceļu uzraugu asociācijas (NYSCHSA) prezidents, sacīja: izpildbudžets, turpinot svarīgas vietējā transporta finansēšanas programmas, neparedz šīm programmām nepieciešamos palielinājumus ierosinātajā saīsinātajā divu gadu transporta kapitāla plānā. . NYSCHSA kopā ar mūsu saistītajiem uzņēmumiem mudina mūsu likumdošanas pārstāvjus noteikt vietējos ceļus un tiltus par prioritāti šā gada budžetā, sākot ar EWR atjaunošanu un CHIPS finansējuma palielināšanu. Mēs visi esam vienisprātis, ka būtisks CHIPS bāzes atbalsta palielinājums un EWR līdzekļu atjaunošana ir efektīvs veids, kā palīdzēt visām pašvaldībām uzlabot mūsu valsts mēroga ceļu, tiltu un caurteku sistēmas stāvokli, veicināt darba vietu radīšanu un ekonomisko attīstību mūsu kopienās, un uzlabot autoceļu drošību un funkcionalitāti autobraucēju labā.

Džoels Kijs, Ņujorkas štata pilsētu automaģistrāļu uzraugu asociācijas (NYSAOTSOH) un Dikinsonas pilsētas (Brūmas apgabals) šoseju uzraugs, sacīja: 87 procenti Ņujorkas štata ceļu un vairāk nekā puse tiltu pieder un tiek uzturēti. ko veic vietējās pašvaldības. Ņujorkas štata pilsētu automaģistrāļu uzraugu asociācija atbalsta CHIPS palielināšanu par 150 miljoniem ASV dolāru un 65 miljonu ASV dolāru lielu finansējumu ārkārtējai ziemas atjaunošanai, lai atbalstītu vietējos ceļus, tiltus un caurtekas. Šis pieprasītais papildu infrastruktūras finansējums ir nepieciešams, lai nodrošinātu sabiedrību ar drošu un funkcionālu valsts mēroga transporta sistēmu, kas atbalsta mūsu kopienu darbavietas un ekonomisko izaugsmi.

nys pensionēšanās stimuls 2018 baumas

Stīvens Dž. Akvārio (Stephen J. Acquario), Ņujorkas štata apgabalu asociācijas (NYSAC) izpilddirektors, sacīja, ka NYSAC ir kopā ar mūsu apgabala lielceļu uzraugiem, kuri katru dienu smagi strādā, lai uzartu un bruģētu mūsu ceļus un tiltus. Tā kā kūstošais sniegs rada lielus ceļu bojājumus, svarīgāk nekā jebkad agrāk ir atbalstīt mūsu valsts likumdevējus, kuri iegulda CHIPS programmā un nodrošina finansējumu ārkārtējai ziemas atjaunošanai.

Džerijs Geists, Ņujorkas štata pilsētu asociācijas (AOT) izpilddirektors, sacīja: Mūsu valsts ekonomika ir atkarīga no mūsu ceļiem, lai tā varētu attīstīties. Mūsu vietējās lielceļu nodaļas ir kopā ar pasta darbiniekiem saulē, slapjā, mitrumā, sniegā un ledū, nodrošinot ņujorkiešiem iespēju ātri un droši nokļūt tur, kur viņi dodas. No 1,4 miljardiem dolāru pilsētas katru gadu ceļu kopšanai un remontam tērē tikai 130 miljonus dolāru no CHIPS. Ieguldījumi mūsu ceļos šodien nodrošinās, ka ņujorkieši tos izmanto ne tikai ceļā no štata, bet arī uz mūsu skolām, uzņēmumiem un apskates objektiem.

Christopher Koetzle, Glenvilas pilsētas (Schenectady County) uzraugs un AOT izpildkomitejas loceklis, teica: 'Kā Glenvilas pilsētas uzraugs varu jums pateikt, ka mēs esam atkarīgi no finansējuma, ko saņemam no CHIPS un citām tiltu un caurteku finansēšanas programmām, lai saglabātu mūsu vietējo. ceļi ir izcilā stāvoklī, jo mēs cenšamies attīstīt savu ekonomiku un noturēt zemākas likmes. Investīcijas mūsu ceļos ir ieguldījums visos ņujorkiešiem, un es mudinu valsti turpināt finansēt CHIPS, PAVE-NY, BRIDGE-NY un Extreme Winter Recover iespējami augstākajā līmenī.

Pīters A. Beinss, Ņujorkas štata mēru un pašvaldību amatpersonu konferences (NYCOM) izpilddirektors, sacīja: Vietējie ceļi un tilti ir Ņujorkas transporta tīkla pamats, un tie atbalsta visas Ņujorkas ekonomikas nozares. Spēcīgs un augošs valsts ieguldījums mūsu pašvaldību ceļos un tiltos ir gan būtisks, gan gudrs. NYCOM stingri atbalsta šos abu pušu centienus palielināt CHIPS finansējumu un atjaunot Extreme Winter Recovery programmu.

Renē St. Žaks (Renee St. Jacques), Ņujorkas saimniecības biroja sabiedriskās politikas direktora palīgs, sacīja: “Vietējie ceļi ir svarīgi lauksaimniekiem. Valsts ģimenes saimniecības ir atkarīgas no drošiem ceļiem un tiltiem, lai piekļūtu saimniecības laukiem, nogādātu pienu pārstrādātājiem un laicīgi nogādātu preces tirgū patērētājiem. Infrastruktūra joprojām ir New York Farm Bureau prioritāte, un mēs mudinām turpināt ieguldījumus, lai atbalstītu piekļuvi pārtikai un mūsu lauku ekonomiku.

vai iznāk ceturtā stimulu pārbaude

Maikls J. Elmendorfs, Ņujorkas štata asociēto ģenerāluzņēmēju (AGC NYS) prezidents un izpilddirektors, sacīja, ka gubernators Kuomo ir izrādījis ievērojamu apņemšanos nodrošināt infrastruktūras finansējumu 2020.–2021. gada izpildbudžetā, un mēs slavējam gubernatoru par atzinību grūtības, ar kurām ņujorkieši saskaras savos ikdienas ceļojumos uz darbu, skolām un vietējiem uzņēmumiem. CHIPs programma nodrošina būtisku finansējuma avotu mūsu vietējiem ceļiem, un liegt kopienām investīcijas, kas tām vajadzīgas, būtu lāča pakalpojums. Vietējās pašvaldības saskaras ar palielinātiem budžeta samazinājumiem, un drošu ceļu nodrošināšana neatliekamās palīdzības dienestiem, darbam, skolai un ne tikai ir svarīgs drošības un ekonomisks ieguldījums Ņujorkas nākotnē.

Deivs Kolinss, Rebuild NY Now priekšsēdētājs, sacīja: Vietējā līmenī kopienas, kurām trūkst naudas, ir pelnījušas Ņujorkas atbalstu ceļu labošanā, kas katru dienu ved mūsu iedzīvotājus tur, kur viņiem ir jāiet. Katrs ņujorkietis ir ieinteresēts mūsu štata ceļos, un Olbanijai ir pienācis laiks rīkoties, lai apmierinātu vietējās infrastruktūras vajadzības. Paldies senatoram O’Mara un asamblejas deputātam Palmesano par nepārtrauktu vadību, prasot vietējos ceļus.