Šonedēļ prezidents Džo Baidens parakstīja divu partiju vienotu infrastruktūras likumprojektu 1 triljona dolāru apmērā. Likums Build Back Better Act ir demokrātu uzvara, jo miljardi tiek tērēti ceļiem, ostām un elektropārvades līnijām.
Sākotnējais infrastruktūras likumprojekta mērķis bija veikt ASV transporta un enerģētikas sistēmu kapitālremontu, kas neizdevās, taču tagad, kad infrastruktūras likumprojekts ir papildināts, rodas jautājumi par inflāciju.
SAISTĪTI: amerikāņi pieprasa stimulēšanas pārbaudes 2000 USD vērtībā, jo ASV turpinās inflācija.
Vai 1,2 triljonu dolāru infrastruktūras rēķins izraisīs inflāciju?
Inflācija ir bijis gada modes vārds. Īpaši starp fiskālajiem konservatīvajiem, kuri saka, ka demokrāti iet pārāk tālu, tērējot nodokļu maksātāju dolārus. Neatkarīgi no tā, vai tie ir stimulējoši maksājumi, nodokļu kredītu palielinājumi vai nesen parakstītais infrastruktūras likumprojekts, saskaņā ar republikāņu likumdevējiem tas viss tiek uzskatīts par negatīvu ietekmi uz kopējo ekonomiku.
Vai Baidena infrastruktūras rēķins tomēr izraisīs inflāciju?
Ekonomisti saka, ka nē. Galvenokārt laika dēļ.
Nauda no infrastruktūras rēķina ekonomiku uzreiz neskars. Tā vietā nākamajos 12 līdz 18 mēnešos ekonomikā būs lēna līdzekļu plūsma.
Laiks ir patiešām svarīgs — šī nauda ekonomikā sāks ieplūst tikai nākamā gada beigās un 2023. gadā un turpmāk, skaidroja Viljams Fosters. Viņš ir Moody’s Investors Service viceprezidents un vecākais kredītreitings, un nesen ar viņu runāja CBS News par republikāņu starpā sacelto satraukumu saistībā ar tēriņiem . Mēs domājam, ka līdz nākamā gada vidum inflācija samazināsies. Līdz tam piegādes ķēdes problēmas atrisināsies pašas no sevis.
1,2 triljonu dolāru iztērēšana nenotiek uzreiz. Faktiski būs nepieciešami vairāk nekā 5 gadi, līdz visa nauda tiks sadalīta.
Kā Baidena infrastruktūras rēķins varētu ietekmēt inflāciju?
Oktobrī inflācija pieauga par vairāk nekā 6%. Saskaņā ar ASV Darba statistikas biroja datiem, tas bija lielākais likmes pieaugums vairāk nekā trīs gadu desmitu laikā. Strauji augušas arī patēriņa cenas – oktobrī pieaugot gandrīz par pilnu procentpunktu.
Cenas oktobrī pieauga straujāk, jo pastāv problēmas piegādes ķēdē un pieaug pieprasījums, sacīja Davits Kebede, Krājaizdevu sabiedrību nacionālās asociācijas (CUNA) vecākais ekonomists. Lietotu automašīnu cenas, kas bija samazinājušās pēdējos divus mēnešus, oktobrī pieauga, jo saasinājās datoru mikroshēmu trūkums, darbaspēka un transporta problēmas, ierobežojot jaunu transportlīdzekļu piedāvājumu.
Vai tas nozīmē, ka Baidena infrastruktūras rēķins to pasliktinās?
Oponenti saka, ka infrastruktūras rēķins neko nedara, lai mazinātu pieaugošās enerģijas izmaksas, kas izraisa inflācijas kāpumu. Faktiski daži likumprojekta pretinieki teica, ka tas izraisīs enerģijas likmju kāpumu, tādējādi radot lielāku inflāciju nākamajos mēnešos.
Vai katru rītu jūsu iesūtnē tiek piegādāti jaunākie virsraksti? Lai sāktu savu dienu, reģistrējieties mūsu rīta izdevumam.
